只会飞的无人机飞手路在何方有名无实已满足不了市场需求

原标题：只会飞的无人机飞手路在何方？名不副实已满意不了商场需求

现在，我国无人机商场也呈现快速开展趋势。工信部发布的《关于促进和标准民用无人机制造业开展的辅导定见》显现，到2020年，民用无人机工业继续快速开展，产量将到达600亿元人民币，年均增速40%以上。合法、工作的飞翔逐步成为这一范畴的开展趋势。我国无人机驾驶员合格证数量呈现爆发性增加，控制专业化程度大幅进步，预示了无人机全工业链的规模化和标准化趋势，无人机正从传统的航空范畴向社会各范畴延伸，正从文娱飞翔设备逐步转化为一种触及各职业的新形态生产工具。

张狂炒作往后，趋于沉着的人们已能镇定看待。做一名飞手并不能如无人机训练组织宣扬那般光鲜亮丽，由于无人机企业高层次人才要求的技能技能条件更为苛刻，关于一个手持飞翔合格证仅会飞翔的无人机飞手来说，无人机职业的中心技能他们从未触及，如飞控体系研制，机型规划等这些中心技能，有多少无人机训练组织可以供给？答案是少，少之又少。

可以说我国现在为止底子没有这样的无人机训练组织，更没有这样的中高职院校，由于这些院校的无人机专业都是与无人机训练组织协作创建的，教授的也仅是飞翔操作，根底的理论常识以及粗浅的硬件拼装，与训练组织训练的常识并无二样。

无人机职业不只需求一线的飞手，更迫切需求很多的中心技能人才处理无人机研制瓶颈，而无人机训练组织训练出来的飞手满意不了企业中心需求。

在此情式下，以飞翔控制为技能，考证为意图无人机训练组织能走多远，未来又应何去何从！而那些与无人机训练组织协作办学的中职院校，无人机专业结业出来的学生与训练组织出去的飞手比较有何优势？没有中心技能的支撑，这些只能从事飞手岗位的学生们未来之路又在何方？短缺中心技能的无人机训练组织在这条挣钱之路上能走多久？

责任编辑：